25日的物流專場(chǎng)，由海鼎公司副總經(jīng)理兼物流事業(yè)部總經(jīng)理陳慶洪陳總攜手海鼎物流專家團(tuán)隊(duì)及外部嘉賓，圍繞新產(chǎn)品發(fā)布和物流管理過程中的具體業(yè)務(wù)展開交流與分享，為大家?guī)硪粓?chǎng)才智交融、觀點(diǎn)碰撞的思想盛宴。

陳總回顧海鼎物流產(chǎn)品的發(fā)展歷程，談到海鼎的WMS產(chǎn)品目前已經(jīng)服務(wù)全國(guó)超過200個(gè)配送中心，300多萬倉(cāng)儲(chǔ)面積，日配送門店數(shù)超過10萬家，支撐了250多萬的日配送箱數(shù)。隨著第三方物流的發(fā)展，物流未來很可能會(huì)成為企業(yè)的利潤(rùn)中心，復(fù)雜的業(yè)務(wù)流程和巨大的物流體量對(duì)物流管理系統(tǒng)提出了更高的要求，在此背景下，海鼎對(duì)原有的WMS系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)改造，全新設(shè)計(jì)的iWMS應(yīng)運(yùn)而生，助力物流倉(cāng)儲(chǔ)科技升級(jí)。

iWMS是在對(duì)海鼎WMS繼承、重構(gòu)的基礎(chǔ)上，蛻變出來的智慧物流倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件。先進(jìn)的技術(shù)架構(gòu)，優(yōu)秀的操作體驗(yàn)，靈活、多元的業(yè)務(wù)適配和全新集成的報(bào)表工具讓物流倉(cāng)儲(chǔ)管理更智慧、更智能。

iWMS總體包括以下幾個(gè)部分，集中管控的控制塔，貫穿全局的接口平臺(tái)，統(tǒng)一管控自動(dòng)化集成設(shè)備的WCS系統(tǒng)，持續(xù)迭代的3PL系統(tǒng)，專業(yè)的訂單管理、對(duì)賬平臺(tái)，云化升級(jí)的WMS，智能調(diào)度深度應(yīng)用的TMS系統(tǒng)，分角色的ISC APP，各個(gè)部分緊密配合，構(gòu)成一個(gè)全方位的物流企業(yè)信息化管理平臺(tái)。

陳總還強(qiáng)調(diào)，iWMS可以覆蓋常溫便利、常溫超市、生鮮物流、第三方物流、電商物流等多種業(yè)態(tài)，支持SAAS和私有化，滿足物流企業(yè)各個(gè)階段的發(fā)展需求。

?吳總認(rèn)為零售行業(yè)物流中心目前普遍存在標(biāo)準(zhǔn)化水平低、運(yùn)作成本高、缺乏有效的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、發(fā)展不平衡和業(yè)態(tài)復(fù)雜性高等問題，物流中心規(guī)劃往往存在設(shè)備簡(jiǎn)單組合的誤區(qū)，導(dǎo)致物流效率不高，應(yīng)該要做到合理規(guī)劃和有效的系統(tǒng)集成。

吳總還從概念設(shè)計(jì)、細(xì)化設(shè)計(jì)到項(xiàng)目管理、售后服務(wù)四個(gè)方面講述物流中心設(shè)計(jì)及實(shí)施步驟，介紹了料箱穿梭車系統(tǒng)、自動(dòng)包裝設(shè)備、托盤穿梭車系統(tǒng)、自動(dòng)拆零揀選系統(tǒng)、貨到人拆零系統(tǒng)、自動(dòng)碼垛系統(tǒng)等新技術(shù)在物流中心的應(yīng)用。

供應(yīng)商與配送中心之間的協(xié)同程度，直接關(guān)系到物流的效率，但由于各個(gè)企業(yè)所在的地域差異、供應(yīng)鏈建設(shè)不同以及供應(yīng)商配合力度不一，往往存在各種影響收貨和退貨效率的因素。海鼎物流項(xiàng)目部副經(jīng)理孫方遠(yuǎn)以多年項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，與大家共同探索供應(yīng)商與配送中心的高效協(xié)同。

他認(rèn)為由于到貨時(shí)間無法確認(rèn)、供應(yīng)商車輛出入園管理混亂、到貨量不準(zhǔn)確、貨品信息采集不便等原因?qū)е率肇浻脮r(shí)長(zhǎng)，占用場(chǎng)地大，嚴(yán)重影響了收貨的效率。

針對(duì)這些痛點(diǎn)，海鼎系統(tǒng)引入預(yù)約送貨、出入園管理、分組統(tǒng)一收貨（解決一車送多單）、交換容器（解決帶板運(yùn)輸）、拼箱（解決越庫(kù)中混載收貨）等概念，提高收貨環(huán)節(jié)的有序性，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的把控，同時(shí)各類進(jìn)度全程可視，更好地調(diào)配倉(cāng)庫(kù)人力，提升場(chǎng)地、人員的利用效率。

近幾年生鮮在零售市場(chǎng)所占的比重逐漸增加，而在生鮮運(yùn)營(yíng)中前置倉(cāng)模式日漸火熱。海鼎物流咨詢部副經(jīng)理賈帥帥以實(shí)際項(xiàng)目為例，講述生鮮前置倉(cāng)供應(yīng)鏈倉(cāng)配如何優(yōu)化。前置倉(cāng)的特點(diǎn)：

經(jīng)過研究該客戶現(xiàn)有的作業(yè)模式，發(fā)現(xiàn)其存在人效低、系統(tǒng)功能不完善、成本居高不下和多溫層合流勞動(dòng)強(qiáng)度大等問題，海鼎項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)現(xiàn)有數(shù)據(jù)和作業(yè)方式進(jìn)行拆解和專業(yè)分析，最終確定龍門貨架+電子標(biāo)簽+RF的升級(jí)方案，項(xiàng)目上線以后效果非常顯著：

目前大多數(shù)生鮮配送中心的分揀還存在Excel制作表單，線下作業(yè)、只記錄結(jié)果，補(bǔ)錄收貨單、出貨單，分揀完后做盤點(diǎn)等問題，這就容易導(dǎo)致過程不透明、信息滯后、分揀環(huán)節(jié)差錯(cuò)高、速度慢。海鼎物流項(xiàng)目部經(jīng)理劉歡為大家?guī)矶喾N生鮮物流信息化分揀模式，助力生鮮配送中心物流效率的提升。

他詳細(xì)介紹了針對(duì)標(biāo)品的RF、電子標(biāo)簽、打印標(biāo)簽等方式，以及針對(duì)稱重品的一體化移動(dòng)分播、減少搬運(yùn)移動(dòng)分播不堵車固定分播、多品項(xiàng)統(tǒng)一分播、拉著秤轉(zhuǎn)圈摘果、EAN128掃碼摘果和貨品分組定點(diǎn)摘果等方式。

最后，他也強(qiáng)調(diào)，適合自己的才是對(duì)的，物流中心要根據(jù)門店定位及規(guī)模、供應(yīng)鏈響應(yīng)速度、配送中心場(chǎng)地情況和貨品形態(tài)等多種因素選擇適合自己的分揀模式。

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本屆研討會(huì)的物流專場(chǎng)由海鼎物流銷售部經(jīng)理張家磊主持的圓桌論壇作為壓軸內(nèi)容，上海中外運(yùn)冷鏈副總經(jīng)理陸軍、上蔬永輝CIO胡才雄、上海聯(lián)華物流冷鏈運(yùn)作部經(jīng)理王偉剛和海鼎物流事業(yè)部副總經(jīng)理田劍，四位嘉賓紛紛圍繞生鮮日常管理中遇到的難點(diǎn)、生鮮物流管理和系統(tǒng)之間的關(guān)系及自動(dòng)化設(shè)備的應(yīng)用展開探討，現(xiàn)場(chǎng)觀點(diǎn)碰撞，精彩不斷。