隨著企業(yè)自營(yíng)配送中心成本的增加以及門店對(duì)配送服務(wù)水平要求的提高，越來越多的零售企業(yè)選擇專業(yè)的第三方物流中心來為自己提供物流服務(wù)。相較于企業(yè)自己的倉庫，第三方倉在指定批次揀貨、調(diào)度優(yōu)化、計(jì)費(fèi)管理等方面存在鮮明特點(diǎn)。本文著重介紹海鼎iWMS產(chǎn)品如何針對(duì)第三方物流中心的特點(diǎn)提供專業(yè)成熟的解決方案，助力第三方物流中心實(shí)現(xiàn)智慧化管理。

文章節(jié)選自《海鼎MESSAGE》第23期，如感興趣可后臺(tái)聯(lián)系我們獲取更多精彩內(nèi)容~ 

第三方物流中心（以下簡(jiǎn)稱三方倉）也稱為倉儲(chǔ)代發(fā)貨、倉儲(chǔ)托管，即貨主與三方倉簽訂合同后，貨主把貨交于三方倉，三方倉根據(jù)貨主訂單幫助貨主配送到終端客戶，三方倉按照合同定期收取服務(wù)費(fèi)用。第三方物流中心有以下特點(diǎn)：

一般三方倉的貨主多則幾十個(gè)，少則幾個(gè)，不同貨主業(yè)務(wù)流程雖大多重疊，但多少有各自的個(gè)性化需求，因此對(duì)WMS系統(tǒng)的需求會(huì)相對(duì)較多。綜合分析海鼎三方倉客戶案例，總結(jié)下來三方倉相較于企業(yè)自營(yíng)倉庫對(duì)WMS系統(tǒng)的需求有如下特點(diǎn)：

（一）指定批次揀貨

指定批次揀貨是指客戶在發(fā)起要貨申請(qǐng)時(shí)，不僅對(duì)商品的數(shù)量有要求，而且對(duì)商品的生產(chǎn)日期、批次號(hào)、生產(chǎn)地也有要求。多見于醫(yī)藥、服裝、母嬰行業(yè)。

三方倉有很多貨主是品牌零售的廠商，他們會(huì)將客戶做等級(jí)劃分，等級(jí)高的客戶會(huì)要求配送好批次庫存，如同樣的商品，大潤(rùn)發(fā)、沃爾瑪?shù)攘闶劬揞^可能要求配送生產(chǎn)批次在10天內(nèi)的庫存，而一般零售商拿到的生產(chǎn)批次則相對(duì)延后。

（二）調(diào)度優(yōu)化

三方倉同時(shí)處理不同貨主的大量商品，不同貨主的客戶也多有重疊。配送對(duì)象除常規(guī)的門店外，也有經(jīng)銷商、其他配送中心等，運(yùn)輸方式又分整車、零擔(dān)。因此三方倉需要從運(yùn)輸線路設(shè)計(jì)、車輛選擇、車隊(duì)人員績(jī)效考核、配送任務(wù)調(diào)度等多方面進(jìn)行調(diào)度優(yōu)化進(jìn)而降低物流成本。

（三）計(jì)費(fèi)管理

三方倉是按照合同定期收取服務(wù)費(fèi)用的，因此合同費(fèi)用管理是倉庫日常工作非常重要的一環(huán)。不同貨主、相同貨主不同配送對(duì)象等計(jì)費(fèi)規(guī)則不盡相同，這就導(dǎo)致了三方倉合同費(fèi)用管理的高復(fù)雜度。如今麥郎倉儲(chǔ)費(fèi)用按存儲(chǔ)托盤數(shù)計(jì)費(fèi)，徐福記則按固定倉庫面積租賃計(jì)費(fèi)；今麥郎配送大潤(rùn)發(fā)門店計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是X元/件，配送沃爾瑪門店則是X元/噸。

針對(duì)第三方物流中心的需求特點(diǎn)，海鼎iWMS總結(jié)多年行業(yè)深耕經(jīng)驗(yàn)，提供如下方案，應(yīng)對(duì)第三方倉管理需求。

（一）多種指定批次揀貨方案針對(duì)不同業(yè)務(wù)場(chǎng)景

從倉庫作業(yè)簡(jiǎn)便性來說，最好的指定批次方案是使用平面?zhèn)}庫、單品相同批次單獨(dú)貨位存儲(chǔ)，但此方案會(huì)大大降低倉庫的使用率，造成倉儲(chǔ)空間浪費(fèi)。針對(duì)大多數(shù)的立體貨架倉庫，商品不同批次存儲(chǔ)在不同高位貨架，常規(guī)按存儲(chǔ)位庫存批次先進(jìn)先出補(bǔ)貨到揀貨位再揀貨的方式就不適合了。為此，海鼎iWMS系統(tǒng)提出三種方案應(yīng)對(duì)立體貨架倉庫的不同業(yè)務(wù)場(chǎng)景。

倉庫可根據(jù)不同客戶的業(yè)務(wù)需求及業(yè)務(wù)量，選擇采用不同的方案進(jìn)行適配。

圖1 指定批次配貨單

圖2 自定義指定出貨方式

（二）iTMS系統(tǒng)應(yīng)用

一般的企業(yè)自營(yíng)倉庫，每天配貨量相對(duì)固定，配送門店也相對(duì)固定，所以配送調(diào)度只需在每天揀貨完成后，按既定的門店線路安排車輛送貨即可。三方倉單日配送量浮動(dòng)大，且經(jīng)常有臨時(shí)增加任務(wù)，因此單一的配送調(diào)度模塊無法滿足需求，鑒于此，海鼎設(shè)計(jì)開發(fā)出單獨(dú)的iTMS系統(tǒng)用于企業(yè)配送調(diào)度。

在運(yùn)輸業(yè)務(wù)的第一階段，通常以開單的方式提出用車需求，配送中心接收到需要用車的需求，以單據(jù)的方式記錄每個(gè)任務(wù)，并圍繞著這個(gè)任務(wù)產(chǎn)生一系列的操作及流程，我們稱之為任務(wù)訂單，簡(jiǎn)稱訂單。訂單主要記錄了客戶下單的信息、任務(wù)量以及司機(jī)到達(dá)客戶處所需要地理信息。訂單支持接口導(dǎo)入、手工新增、單據(jù)導(dǎo)入以適配倉儲(chǔ)配送、社會(huì)配送等多種業(yè)務(wù)場(chǎng)景。

圖3 多種運(yùn)輸訂單接入方式

TMS的核心業(yè)務(wù)是訂單的調(diào)度，而三方倉的調(diào)度場(chǎng)景很多，不同場(chǎng)景關(guān)注的核心點(diǎn)不同，如融合在一個(gè)調(diào)度界面則會(huì)使得界面冗余信息過多，針對(duì)此，iTMS系統(tǒng)設(shè)計(jì)配送調(diào)度（常規(guī)的門店任務(wù)調(diào)度）、提貨調(diào)度（社會(huì)任務(wù)調(diào)度）、單據(jù)調(diào)度（客戶確認(rèn)單等調(diào)度）、移車調(diào)度（事故車輛調(diào)度處理）多個(gè)調(diào)度界面，不同業(yè)務(wù)使用不同入口，界面清爽直觀。

圖4 配送調(diào)度

圖5 提貨調(diào)度

提供在途跟蹤界面，以地圖的形式展現(xiàn)運(yùn)輸任務(wù)對(duì)應(yīng)的車輛的配送軌跡，并實(shí)時(shí)查看車輛位置。實(shí)現(xiàn)車輛狀態(tài)可視化跟蹤。

• 實(shí)時(shí)監(jiān)控：實(shí)時(shí)查看并監(jiān)控當(dāng)天配送車輛配送軌跡，如排車單號(hào)，狀態(tài)（在線、離線），車輛，地址，任務(wù)情況與司機(jī)信息等；

• 歷史軌跡查詢：通過軌跡查詢，可查看歷史配送車輛的配送軌跡。

  
  

圖6 在途跟蹤

（三）iBMS系統(tǒng)應(yīng)用

計(jì)費(fèi)管理是三方倉的核心需求，各結(jié)算對(duì)象的應(yīng)收應(yīng)付賬款是三方倉成本核算、營(yíng)收分析的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。三方倉因貨主多、業(yè)務(wù)類型多，相應(yīng)的費(fèi)用計(jì)算規(guī)則也多，因此計(jì)費(fèi)系統(tǒng)的合同建模是系統(tǒng)的重點(diǎn)與難點(diǎn)。海鼎計(jì)費(fèi)系統(tǒng)統(tǒng)籌計(jì)費(fèi)業(yè)務(wù)流程，將系統(tǒng)功能劃分為以下四個(gè)部分：

圖7 計(jì)費(fèi)整體流程圖

目前海鼎iWMS已經(jīng)在多個(gè)第三方倉客戶成功落地，幫助客戶降本增效，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理。本文從海鼎當(dāng)前第三方倉客戶案例入手，為大家介紹了海鼎iWMS如何通過專業(yè)的解決方案解決三方倉管理痛點(diǎn)。海鼎iWMS功能還在不斷完善和補(bǔ)充，相信在系統(tǒng)的不斷進(jìn)步和發(fā)展中能更好的解決三方倉的業(yè)務(wù)需求，與客戶共同邁上新的臺(tái)階。

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