10月19日，海鼎研討會(huì)智慧物流分會(huì)場(chǎng)圍繞著“智慧物流”這一核心，展開(kāi)了豐富詳實(shí)的內(nèi)容分享與趨勢(shì)探討。來(lái)自海鼎的三位資深咨詢(xún)、研發(fā)、項(xiàng)目專(zhuān)家為聽(tīng)眾帶來(lái)了業(yè)界前沿的產(chǎn)品、案例分享。同時(shí)，我們也請(qǐng)到了數(shù)位行業(yè)頭部企業(yè)大咖，分享當(dāng)下零售企業(yè)智慧物流發(fā)展趨勢(shì)。

海鼎物流事業(yè)部總經(jīng)理? 陳慶洪

在開(kāi)場(chǎng)致辭中，海鼎物流事業(yè)部總經(jīng)理陳慶洪先生，對(duì)到場(chǎng)的諸多物流行業(yè)管理者道出了自己的心聲觀點(diǎn)：

在十多年前，物流行業(yè)還是一個(gè)“荒蕪”的行業(yè)，缺人才，缺技術(shù)，乃至于有人會(huì)說(shuō)物流倉(cāng)庫(kù)是企業(yè)的“流放之地”。但是，我們自己需要尊重這個(gè)行業(yè)，我們必須認(rèn)識(shí)到物流是零售等等行業(yè)的基礎(chǔ)。

同時(shí)，我們更需要擁抱數(shù)字化。在我們接觸一些互聯(lián)網(wǎng)客戶(hù)的過(guò)程中，我們意識(shí)到物流行業(yè)正在發(fā)生顛覆性的變化。如何去應(yīng)用數(shù)據(jù)，如何把外界科技進(jìn)步融入物流發(fā)展的土壤里，從而構(gòu)建良好的物流競(jìng)爭(zhēng)力，這需要海鼎，還有所有物流企業(yè)共同努力。

海鼎物流事業(yè)部咨詢(xún)部經(jīng)理? 盧美紅

在目前的行業(yè)現(xiàn)狀中，“招工難”、人力成本居高不下一直都是物流企業(yè)無(wú)法回避的問(wèn)題。在當(dāng)下，零售物流仍然以半自動(dòng)化方案為主，這種方案性?xún)r(jià)比較高但也存在著勞動(dòng)強(qiáng)度大，招工難、管理難等不足。但傳統(tǒng)重型自動(dòng)化方案則由于其投入成本高、運(yùn)營(yíng)成本高、建設(shè)周期長(zhǎng)等問(wèn)題讓企業(yè)望而卻步。

那么在此之外有沒(méi)有更具優(yōu)勢(shì)的升級(jí)解決方案呢？我們發(fā)現(xiàn)揀選機(jī)器人方案可以很好地彌補(bǔ)以上的一些缺憾：其讓機(jī)器人替代人工搬運(yùn)可以減少50%左右的人工投入。同時(shí)其部署實(shí)施期較短，3個(gè)月即可投入使用，投資額遠(yuǎn)低于重型自動(dòng)化投入。

目前，該種升級(jí)方案已經(jīng)在杭州聯(lián)華倉(cāng)庫(kù)等等零售物流倉(cāng)庫(kù)落地使用。

海鼎物流事業(yè)部研發(fā)部經(jīng)理? 吳曉東

同時(shí)，針對(duì)信息交互效率低下、交互成本高、數(shù)據(jù)查詢(xún)困難等物流企業(yè)難題。海鼎也在本次研討會(huì)發(fā)布了海鼎智鏈信息系統(tǒng)產(chǎn)品，以打破各軟件壁壘，高效聯(lián)通供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)。

海鼎智鏈信息系統(tǒng)除可幫助高效聯(lián)通外，還有兩大特點(diǎn)：界面直觀，操作簡(jiǎn)潔，用戶(hù)使用負(fù)擔(dān)較低；擁有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析能力，可提供定制化分析報(bào)表功能。

智鏈，讓貨品在供應(yīng)商、配送中心、門(mén)店之間的流轉(zhuǎn)全過(guò)程盡在企業(yè)掌握之中。

海鼎物流事業(yè)部項(xiàng)目部經(jīng)理? 劉歡

如果把視角再行放高，其實(shí)我們可以發(fā)現(xiàn)零售物流企業(yè)恰恰是串起了快消品供應(yīng)鏈的那一條重要紐帶。在過(guò)往的快消品供應(yīng)鏈中，品牌商、經(jīng)銷(xiāo)商、零售商往往都是各自為戰(zhàn)，導(dǎo)致大量社會(huì)資源的浪費(fèi)。尤其是在經(jīng)銷(xiāo)商物流體系中，資源浪費(fèi)、倉(cāng)庫(kù)利用率低下、配送成本高等等這些弊病尤為明顯。在這些問(wèn)題驅(qū)動(dòng)下，業(yè)內(nèi)也漸漸產(chǎn)生了統(tǒng)一的解決思路，那就是“統(tǒng)倉(cāng)共配”。

統(tǒng)倉(cāng)共配，就是構(gòu)建融合企業(yè)自身、生產(chǎn)廠家、渠道商、經(jīng)銷(xiāo)商、零售商為一體的物流體系。從管理團(tuán)隊(duì)、倉(cāng)庫(kù)資源、信息系統(tǒng)、運(yùn)輸配送四個(gè)角度資源共享，實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源的最大節(jié)約和行業(yè)效率的最大提升。

目前較常見(jiàn)的有零庫(kù)存方案與多貨主共融方案，其后者更具操作性，方便及時(shí)滿足門(mén)店需要。

北京時(shí)代商聯(lián)副總經(jīng)理? 羅勇

在智慧物流專(zhuān)場(chǎng)中，來(lái)自北京時(shí)代商聯(lián)的特邀演講嘉賓羅勇先生也帶來(lái)了生鮮物流行業(yè)的前沿觀點(diǎn)。新零售時(shí)代，得生鮮者得天下。但是行業(yè)也普遍存在著眾投資輕體系、供應(yīng)鏈不匹配、標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)滯后、專(zhuān)業(yè)人才短缺等等問(wèn)題。

針對(duì)這些問(wèn)題，供應(yīng)鏈一體化運(yùn)營(yíng)勢(shì)在必行。這需要企業(yè)以商品為核心，以信息系統(tǒng)為工具，梳理供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的痛點(diǎn)，提升供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)經(jīng)營(yíng)管理水平，打通供應(yīng)鏈上游（商品來(lái)源）到供應(yīng)鏈中游（配送中心）以及下游（銷(xiāo)售終端），實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈效率最優(yōu)，供應(yīng)鏈效率最大化。做到全渠道一體化方案即可從全方面提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

在大會(huì)的最后圓桌討論環(huán)節(jié)，時(shí)捷物流營(yíng)運(yùn)總監(jiān)李俠、上海喜安便利物流管理處課長(zhǎng)余成伍、德惠信息總監(jiān)李永洲、海鼎物流事業(yè)部總經(jīng)理助理田劍同臺(tái)而坐，圍繞著“共探智慧物流”的主題，借助各自企業(yè)工作經(jīng)歷進(jìn)行了深入探討。

在你來(lái)我往的觀點(diǎn)交互中，嘉賓普遍認(rèn)為零售物流需要由WMS等專(zhuān)業(yè)信息化系統(tǒng)進(jìn)行管理，雖然外界也有許多進(jìn)銷(xiāo)存系統(tǒng)，但是其針對(duì)性和功用有所不同。同時(shí)，由于倉(cāng)儲(chǔ)物流的特殊性，其硬件建設(shè)也是信息化管理中需要介入的重要一環(huán)，如果在倉(cāng)庫(kù)硬件都已經(jīng)成型的情況下，再介入建設(shè)信息化系統(tǒng)，其作用則可能大打折扣。

本次智慧物流分會(huì)場(chǎng)承載了海鼎一年來(lái)在零售物流領(lǐng)域的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)積淀。以此，第十八屆海鼎研討會(huì)也落下了帷幕。

但這只是代代海鼎人前進(jìn)足跡的一部分，讓我們期待海鼎更美好的未來(lái)，與行業(yè)在信息化助力下更具發(fā)展空間的明天！